いわゆるファミリーカーです。
しかし、その中にもこんなホットなグレードもあったのです
ファミリアＧＴ−Ｒ，ＧＴ−Ａｅ
ＷＲＣで戦っていた車である。
もちろん４ＷＤ＋ターボ
少量生産のため最近ではかなりレアなクルマなんですが（笑
で、おいらのクルマはＧＴ−Ａｅです。
ＧＴ−Ｒの競技ベース車両＋クロスミッション＋ちょい軽量化
なかなか速いっすよ
さすがに最新の戦闘機（ランエボなど）には負けますが（悲
ここでおいらのクルマの写真を・・・・・
タイしたもんじゃないですが
ついでに、なんもいじってないですヨン☆
ファミ号１
ファミ号２
ファミ号３
ファミ号４
まぁ、僕のよく行く林道にて撮りました
ちょち重いのはご勘弁（笑
〜〜〜〜ちなみに、ただ今のスペック〜〜〜〜
吸気 ＨＫＳ スーパーパワーフロー
排気 Bay Side Sports 競技用
プラグコード MAZDA SPEED
足回り バネがあるけどまだ付けてない（笑
ブレーキパッド プロジェクトμ（前後）
タイヤ F:FM901、R:GR-β （205/50/16）
シート ブリックス（運転席のみ）
リヤタワーバー 不明
アース線追加 自作
その他 AFC、ブースト計、ターボタイマー
C'zｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸｼﾌﾄ、TV＆NAVI（笑
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
全然さわってないです。
ノーマルだよ、コレって・・・・
でもね、うちの会社は輸入車を扱っているため、他メーカーの
車は基本的にだめなんです。
ホントの所はファミリアもね（ダメやん
まあ、まったく気にしてないけどね。
もし、なんか言われるようだったら、エスコートＲＳ２０００
あたりでも・・・（高っ！！）
フォーカスも５枚ドアでＮＡしかない・・・
三枚ドアの４ＷＤターボが出たら考えるけどね。
でも、どうせならこんな車に乗ってみたいね。
やっぱりラリーが好きだからその辺の車になってしまうよね。
一度で良いからＷＲＣのトップレベルの派手なドリフトを見てみたいねぇ。
たとえばこんな感じで。
日本アルペンラリー、北海道のノースアタックラリーが開催、大成功といい感じでラリー人気が
上がって（？）来ているので、今後国内でのラリーの盛り上がりが楽しみである
そして！！北海道ラリーはついにアジア−パシフィックラリーに見事昇格！！
2002年からの正式な国際ラリー、そして将来的にはＷＲＣへの昇格を期待しましょう
]
]
